Андрій Уржумцев(Andrey Urzhumtsev), російський бізнесмен, що здійснює унікальні подорожі на мотоциклах, у вересні минулого року зважився відправитися в поодинокий африканський мотопробіг на мотоциклі BMW GS 1200 Adventure.

Нагадаємо, маршрут пролягав через більш ніж 15 країн. Перетинаючи одну за дргуой кордони Білорусії, Польщі, Чехії, Німеччини, Австрії, Італії, Андрій благополучно дістався до Франції, де його чекав пором до Тунісу, в якому і почалася африканська історія. Марокко, Алжір, Лівія, Судан, Ефіопія, Кенія, Танзанія, Мозамбік, Намібія, Ботсвана і, нарешті, столиця ЮАР – Кейптаун. Подорож завдовжки в 20 000 км зайняла 3 місяці і 9 днів. Зараз Уржумцев їде назад, з Африки в Росію.

Avtozapchastikiev.pp.ua радий представити чергову порцію вражень Андрія Уржумцева!

"Мій південноафриканський друг Деон, у якого, власне, жив останні 2 місяці байк, за сумісництвом ще і президент байкерского клубу і один з організаторів щорічного байкерского фестивалю Swallows Rally. Говорять це найчисленніший зліт в ЮАР. Я бував в Європі на фестивалях "Харлея" і не з чуток знаю, як це виглядає. Деон сам їздить на H – D, але переконав мене, що тут все по-іншому. І, оскільки мені все одно потрібно обкатати в цивілізованій зоні після сервісу мотоцикл, я погодився. Фестиваль проходить в 60 км від Кейпа. Серед гір. Велетенське палаткове місто. Деон говорив, що близько 6000 учасників, але після закінчення рахівники дали дані близько 8000. Вхід, він же в’їзд, – 250 ранд(біля 40$). Велетенський шатер і вулиця кафешок, що вмить зводяться, і забігайлівок. Вантажівка зі вбудованими банкоматами, купа медичних машин і практично немає поліції. Тільки секюріті з членів клубів.

Річки пива і іншого спиртного дуже порівнянні з подібними фестивалями H – D, але є відмінності. Ти не можеш в шатрі купити що-небудь за готівку, кожен вид спиртного відповідає певній кількості марок. Купуєш в касі стільки, скільки вважаєш потрібним і можливим, і розраховуєшся з барменами марками. Ніякого кеша в руки. Сенс цупити дрібницю по кишенях відсутній. Музика, групи, ди-джеи. Народ гуляє до ранку. Конкурси мотоциклів, якихось стрибків в мішках завширшки і т. д. Окрім усього іншого – ряд змагань з серії "найдальший пробіг". Я, як на зло, втратив по дорозі(вночі) свого навігатора "Гармин". Ось 23 тис. км в один бік пройшов без втрат, а тут на тобі, отримай. Деон, подивившись англомовну версію ролика запропонував мені його прокрутити на великому екрані. "Виграєш в номінації "найдальший пробіг", – отримаєш приз". Навіть притягнув свого колегу-президента іншого клубу, який теж бере участь в організації фестивалю. Поохали, поахали, повосхищались і т. д. Я тоді не знав, що за призи. Але наступного дня чогось там зламалося в проекторі, і відео показати не вийшло. А я і забув. Тим більше було через що. День, коли влаштовують перегони на 400 метрів. Чого я тільки не побачив. Розпочали з 400-кубових, я спочатку не перейнявся. А ось коли пішли великі мотоцикли… по 200-250 л.с., з якимись бустерами для миттєвого прискорення, полегшені до неподобства, ось тут почався екшн. Хтось колупнувся, не впоравшись з прискоренням, потім один крендель, не згідний з результатом заїзду, вирішив кулачним методом поправити табель про ранги. Загалом бокс, перегони, пиво і тітки дістаються переможцеві. Правда переможець, що приїхав зі своїм самоваром, вигравши, навантажив самовар назад і поїхав в шатер відмічати. Тітки залишилися ненадовго безхазяйними.

У шоу "залишся без гуми" беззастережно перемогли індуси з Дурбана. Поїхали на голих дисках. Ну а в їзді на задньому колесі усіх обставила людина по прізвиську King на KTM. Просто в обидві сторони проїхав, пожег гуму наостанок і гордо віддалився. Інші, скільки не старалися, так ефектно ні у кого не вийшло.

Пауза, що виникла до моменту вручення призів, лакувалася пивом. До речі сказати, південноафриканці дуже гордяться(всюди) своїм пивом. Дуже радіють, коли іноземець замовляє саме юаровское. А ось з призами вийшов казус. Я звернув на них увагу(оголошували по матюгальнику) тільки коли сума в рандах здалася мені непристойно великий. Один з призів(не знаю в якій номінації) був близько 12000 євро.
Ну а приз за "найтриваліший пробіг" дістався хлопцю, який з сцени дякував рідним за очікування і підтримку в його подорожі… протяжністю 2300 км. Деон подивився на мене, розвів руками і сказав "це хлопець з клубу мого колеги, з яким я тебе знайомив, його клуб трохи більше нашого". Як знайомо!

Дилерський центр мені наполегливо рекомендував обкатати після ремонту байк де-небудь поблизу. Причину того, що олія підтікала з движка, до кінця не встановили, тому від гріха чимдалі спільно вирішили, що спокійніше переконатися в тому, що все добре, краще в цивілізації. Тим паче, що найближче місце від ЮАР, де лагодять мотоцикли БМВ, – в Кенії. Говорять, ще в Намібії відкрили сервіс, але якщо він такий же, як і офіційний дилер в Найробі, то пиши пропало. Так або інакше, з’явився час і необхідність зробити малий круг по Південній Африці. Тому я вирішив поєднати корисне з приємним: з’їздити на Сафарі Лайт, заїхати до свого друга в місто Джордж і відвідати Найсну(Knysna), яку я минулого разу просто "проплив" в нічній темряві. Тим паче, що про останнє місце мені усі вуха прожужжал інший мій південноафриканський друг, Дейв – колишній гонщик заводської команди Ямаха, а нині дуже успішний девелопер.
Сафарі і в ЮАР можна знайти всюди. Досить розвинений бізнес. Звичайно це невеликий готель, стилізований під африканський колорит, з досить великою прилеглою територією(обчислюваною гектарами), на якій пасуться і розгулюють напівдикі тварини. Напівдикість їх полягає в тому, що за їх станом дивляться рейнджери(єгеря). Ну і якщо слонові захочеться мігрувати в Зимбабве, навряд чи у нього це вийде – гектари все-таки оточені огорожею і охороняються. До речі, практично на усіх будинках, будівлях і спорудах ось такі таблички, що говорять про озброєну охорону.
Моє сафарі-лайт знаходилося в 350 км від Кейптауна по так званій Garden Road. Усе задоволення коштує 1600 рандов(240$) з сніданком, вечерею і відвідуванням у супроводі рейнджера самого парку. Для тих, кому слон не переходив дорогу і лев не намагався що-небудь отгризть, ця справжня пригода. Про кіз(антилоп) писати не буду, дістали стрибати у мене перед носом по дорозі в ЮАР. Цікаво було подивитися сім’ю носорогів з носорожкой 10 днів зроду. Папаня разів хрюкнув в мою сторону і пішов займатися своїми справами, а матуся прикривала від мого об’єктиву дитя як могла. Я-то для неї – папрарацці.
Забавна невдача у мене, за звичаєм, сталася з левицею. Я ледве умовив рейнджера підповзти ближче до сплячої кішки. Минулого року до лева вийшло. Тільки я підповз(з підвітряного боку природно) і зібрався навести фокус… у мене задзвонив телефон. Фото змащене не по невмінню… А цей кадр не упіймав первинне вираження левової морди. Постраждав тільки рейнджер. У нього трохи не стався серцевий напад.
А… І птах-секретар. Дуже схожа на секретарок-референтів у великих босів у великих компаніях. Дуже круто виглядає у себе на дереві, але ось літає і ходить якось… загалом – якось. Слони. Слони як слони. У диких місцях було поцікавіше на них натрапляти. Але в якості розминки таке сафарі непогано.
Ще я побував на найпівденнішій точці Африки. Такі місця чомусь притягують. У 2009 я поперся на мис Кабо де Року в Португалії. Це була сама крайня точка Європи. Тепер – сама крайня африканська. Мис Агульяс. Cape Agulhas – місце де сходяться два океани: Індійський і Атлантичний. Самі південноафриканці називають його то Галлас, то Агулас. І багато хто плутає його з Кейп Поинт. Я, власне, теж щиро вважав, що саме Кейп Поинт – сама крайня точка чорного континенту.
Навіть поряд не стояв. Правда від Кейпа це десь в сотні з невеликим кілометрів. І не так цивільний. Дорога після маяка до цього найзаповітнішого місця йде грунтова. Досить пристойна грунтовка. Описувати складно, енергетикові Агаласа треба відчути. У мене вийшло".