Універсальний бренд Vectrix удостоївся нагороди "Електроскутер року в Європі"(European e – Scooter of the Year) за підсумками 2010 року.

Особливо відміченими виявилися моделі VX – 1 Li/Li+ і VX – 2, які загалом тільки і робить зараз Vectrix.

Категорії, в яких вручалася нагорода, включали електроскутери(поділені на три сегменти – що ганяють зі швидкістю до 25 км/год, уміють розгонитися до 45 км/год, і що їздять зі швидкістю понад 45 км/год), а також електровелосипеди, електроквадроцикли і електромотоцикли(дорожні, внедорожние і мотокросові).

У жюрі входили автомобільні і мотоциклетні експерти з журналістських колективів з Бельгії, Нідерландів, Німеччини, Франції, Іспанії, країн Скандинавії, Великобританії, Італії, Швейцарії і Австрії.

Оцінка виносилася за дев’ятьма критеріями – екологічність(споживання палива, викиди і шуми), відстань проезжаемое без заряджання, використання вторсировини, зручність перезарядки, ціна, продуктивність, естетичні достоїнства, керованість, доступність на ринку і якість прес-кита.

Vectrix VX – 1 LI/Li+ завоював нагороду в категорії "скутери зі швидкість понад 45 км/год", а Vectrix VX – 2 – в категорії "до 25 км/год".

Італійський бренд MV Agusta представив фотографії і технічні характеристики свого оновленого мотоцикла F4 RR 2012.

RR – магічний акроним, який негайно наводить на думку про змагання. Байк для тих, хто, мабуть, має гоночний досвід, тому що звичайній людині з ним легко не впоратися.

Створений з використанням різноманітних екзотичних матеріалів, такий, що має ультрасложную підвіску, новий MV Agusta F4 RR по праву може вважатися самим просунутим і потужним супербайком у світі.

Отже, MV Agusta F4 RR 2012 це: 4-циліндровий 4-тактний 16-клапанний двигун робочим об’ємом 998 кубиків, діаметр циліндра 79мм, хід поршня 50,9мм, максимальна потужність 201 л.с. при 13 400 о./хв.(при цьому обмежувач оборотів двигла стоїть на відмітці в 13 700 о./хв.). Суха вага 191 кг Бак 17 літрів. Два нові базові кольори – поєднання пастельного червоного з білим, а також матовий перлинно-білий.

Самий легендарний діючий пілот серії MotoGP італієць Валентино Росси(Valentino Rossi) планує бути на етапі в португальському Ешториле "на 90% у формі".

Про це заявив в інтерв’ю іспанському телеканалу RTVE його головний механік, нині разом з гонщиком працюючий в гаражі Ducati, Джереми Берджесс(Jeremy Burgess).

Травма плеча, наслідки якої досі заважають Валентино їхати в повну силу, укупі з порівняно новим для нього мотоциклом, не дозволяють поки що показувати високі результати. А іноді усе це виливається в прикрі помилки, від яких страждають не лише сам Россі, але і інші гонщики, як це сталося на останньому етапі з австралійцем Кейсі Стоунером.

На думку Берджесса, зараз починається краща частина сезону. "Ми повинні переконатися, що усі гонщики можуть їздити на Ducati, рівно так само, як це було роки тому з Yamaha", – заявив Берджесс.

Отже, в минулі вихідні в Португалії на треку Ешторил був розіграний черговий, третій по рахунку Гран-прі сезону MotoGP – 2011. Подіум склався таким чином: Педроса, Лоренсо, Стоунер. Послухаємо, як учасники першої трійки оцінюють те, чого їм вдалося добитися в цей уикенд.

Дани Педроса(1 місце) : "Я дуже радий цій перемозі. Але ще більше, ніж самій перемозі, я рад своєму стану, який дозволив мені так їхати, як в це воскресіння. Судячи з усього, операцію, яку мені зробили, можна, нарешті, назвати успішною. Я довго їхав за Лоренсо, намагаючись дочекатися зручного моменту, щоб обігнати його, а цей момент все не наставав і не наставав. Лоренсо їхав дуже вражаюче. Врешті-решт, просвіт настав, і я ризикнув, і добився успіху. Я дуже радий виграти тут, враховуючи, що це моя перша перемога на цьому треку. Дякую усім лікарям і усіх, хто допомагав мені виграти".

Хорхе Лоренсо(2 місце) : "Я добре стартував, а потім їхав, викладаючись по повній. Намагався відірватися від Педроси, але на жаль, сьогодні був не такий день. Він все висів і висів на хвості, а потім як р-р-раз – і обігнав. Він був дуже сильний і дуже постійний у кінці. Друге місце – добрий результат, враховуючи, що у нас ще є деякі окуляри в запасі від минулих перегонів. Хочу подякувати команду, яка зробила так, що я був дуже конкурентоздатний в цей уикенд".

Кейсі Стоунер(3 місце) : "У мене був хороший старт, але Педроса пройшов повз мене так, що мені довелося ударити по гальмах і відстати. Після цього я почав переслідувати Симончелли у боротьбі за третє місце в першому повороті, і він там зарізав мене, і я цьому був не радий. Потім в четвертому повороті він впав, а я упустив момент скоротити розрив з Педросой і Лоренсо. На перших кругах у мене не було достатньої упевненості в задньому колесі. Кілька разів я трохи не впав, тому мені довелося трохи сповільнитися. У якийсь момент я відчув дивне відчуття в спині, і декілька поворотів просто не міг поворушитися. Я намагався щось зробити, і мені просто бракувало дихання. Я вже подумав, що пора повертатися в гараж, але потім, слава богу, мене трохи відпустило, і я зміг фінішувати, тому я дуже радий третьому місцю сьогодні".