У Москві відбудеться тест-драйв мотоциклів BMW, який пройде у форматі мотопробігу.

21 і 22 травня вас чекають незабутні враження від їзди на кращих мотоциклах марки BMW Motorrad в компанії таких же гарячих прихильників мотоспорту.

Організатором цього заходу виступає компанія "Автокрафт", офіційний дилер баварської марки BMW Motorrad.
У розпорядження учасників будуть надано 15 мотоциклів BMW, а досвідчений інструктор від компанії "Автокрафт" відповість на будь-які питання і надасть допомогу, якщо вона знадобиться. Колоні буде забезпечено супровід, який простежить за безпекою мотоциклістів. Маршрут пройде від автосалону "Автокрафт" Біла Дача до ресторану BlackBerry Cafe, що знаходиться на проспекті Академіка Сахарова.

У пробігу прикмет участь увесь модельний ряд лінійки BMW Motorrad, у тому числі наступні моделі : R1200RT, R1200GS, K1300S, K1600GT/GTL, F800R, F800GS, S1000RR.

Якщо ви плануєте взяти участь в заході, ознайомтеся з вимогами організаторів :
1. Стаж водіння мотоцикла не менше 3 років
2. Обов’язково права категорії "А"
3. Вік не менше 25 років

Детальна інформація і реєстрація на захід по телефону:(495) 787-80-08, доб. 6130
Поспішайте, кількість учасників пробігу обмежена!

На португальській трасі Ешторил сьогодні відбулася остання, третя по рахунку вільна практика.

У класі 125 кубічних см найшвидшим як і раніше залишається іспанець Ніколас Тероль на мотоциклі Aprilia. Його час круга – 1’54.280.
Другий результат у пілота з Великобританії, Данні Кента, промовця також на мотоциклі Aprilia(1’54.658).
Третій результат у Ектора Фаубеля, який також виступає на мотоциклі італійської марки(1’54.830).

У "королівському" класі MotoGP ситуація змінилася. Трійку лідерів на третій вільній практиці сьогодні очолив ветеран чемпіонату, італієць Лорис Капиросси, що виступає на мотоциклі Ducati. Його час круга – 1’44.515.
Другий результат у діючого чемпіона, іспанця Хорхе Лоренсо, що виступає на Yamaha(1’45.079).
Третій – американець Ники Хейден, що виступає на Ducati(1’45.955).

Результати третьої вільної практики MotoGP в Португалії:
1 Лорис Капиросси 1’44.515
2 Хорхе Лоренсо 1’45.079
3 Ники Хейден 1’45.955
4 Валентино Росси 1’46.481
5 Кейсі Стоунер 1’47.676
6 Андреа Довизиосо 1’47.849
7 Данини Педроса 1’48.102
8 Тоня Елиас 1’48.140
9 Мазко Симончелли 1’49.117
10 Ренди Де Пунье 1’50.896
11 Карел Абрам 1’51.497
12 Колин Едвардс 1’51.611
11 Бен Спис 1’52.111
8 Ектор Барбера 1’52.704
7 Хироси Аояма 1’53.670
35 Кел Кратчлоу 1’53.872
19 Альваро Баутиста

У класе Мото2 лідером третьої вільної практики став швейцарець Томас Люти, що виступає на шасі Suter(1’43.168).
Другий час у Кенана Софуоглу, Suter(+0.048), що також виступає на шасі.
Третій час у іспанця Марка Маркеза, Suter(+0.201), що теж виступає на шасі.

Перед стартом гонки Чемпіонату Mototemporada в "Мизано" команді "Яхнич Моторспорт" і її пілотові Володимиру Леонову довелося вирішувати непросту задачу з вибором шин для заїзду, проте прийняте рішення виявилося вірним і принесло росіянинові перемогу!

Прогноз не обдурив, і перед гонкою над трасою пройшов дощ, змусивши дирекцію оголосити заїзд дощовим. Але ледве спалахнуло зелене світло на виїзді з пит-лейна, як злива припинилася, і перед командами постало серйозне питання вибору покришок. Дощова гума або все ж слики? Було необхідно миттєво прийняти рішення і буквально за хвилину до виїзду на стартові грати команда "Яхнич Моторспорт" вирішила "взути" мотоцикл Леонова в слик на задньому колесі і дощову гуму на передньому.

У першій фазі гонки це рішення здавалося помилковим, оскільки трек почав висихати і дощова гума переваг ніяких не давала. Єдине, на що залишалося сподіватися, так це на відрив Леонова на перших трьох-чотирьох кругах, який потім суперники не змогли б відіграти. Цей план спрацював. Стартувавши з поул-позишн, Володимир вирвався з четвертого місця на третю позицію в пелетоне(зберігши лідерство в класі 600 Stock Mototemporada, поступаючись тільки трьом пілотам на "літрових" мотоциклах). На другому крузі Леонов зміг піднятися на друге місце, а потім йому припало нелегко. За три круги Володимиру вдалося відірватися на десять секунд від того, що йде другим в класі 600 Stock, але з четвертого круга суперники почали помалу підтягуватися до росіянина, який не міг їхати в повну силу із-за дощової гуми на передньому колесі.

Але на сьомому крузі, коли перевага Леонова скоротилася до однієї секунди, на трасу знову почали падати краплі дощу. Суперники на сликах вимушені були скинути темп, а Владимиру ніщо не перешкодило закінчити гонку лідером у своєму класі і стати срібним призером в загальній класифікації гонки : попереду пілота "Яхнич Моторспорт" фінішував тільки один гонщик "літрового" класу.

Клаудио Корсетти : "Було дуже важко зробити вірний вибір шин перед стартом гонки, але ми зважилися на "змішаний" варіант. На перших кругах я почав думати, що наша стратегія була помилковою, проте все вийшло навпаки. На початку гонки Володимир зміг створити серйозний заділ, в середині дистанції він упевнено контролював відрив від суперників, а в завершальній фазі заїзду зміг блиснути. Так, у нього не було феноменальне швидких кругів, зате він їхав дуже стабільно. Але все одно він був швидкий. Адже переможець – це той, хто швидше за інших приїхав від старту до фінішу"!

Володимир Леонов : "Стартував добре, але, знаючи, що в першому повороті калюжі, вирішив не ризикувати і скинув темп, а вийшов на другу позицію у вдалішому місці! В середині гонки переднє колесо сильно прогрілося, і було складно управляти мотоциклом і утримувати велику швидкість в поворотах. Цей уикенд ми використали як тренування до "Кубку двох країн"(Coppa dei due paesi). Результатом суботніх кваліфікацій дуже задоволений, знайшли хороші налаштування для мотоцикла, і поліпшив час в порівнянні з першим етапом Чемпіонату Італії".

Франко-канадская група Lito Green Motion представила на треку в Монреалі красивий електроконцепт під назвою Sora.

За словами виробників, в дизайні цей мотоцикл гармонійно "поєднує елементи кафе-рейсера і стритфайтера", що б це не означало.

У апарату від Lito Green Motion оригінальна для мотоцикла коробка передач – варіатор, а завдяки потужній литий-ионной батареї він здатний проїхати без заряджання цілих 300 км!

Бортовий комп’ютер дозволяє стежити за витратою енергії і регулювати його, при необхідності входячи в економічний режим, а також прокладати маршрут за допомогою GPS – тачскрина, вбудованого у бак.

Також звертають на себе увагу оригінальні і красиві форми маятника і заднього обтічника, і світлодіодні елементи конструкції.

Є і електричне регулювання сидіння, яке можна піднімати і опускати залежно від переваг пілота.

Вес мотоцикла – 240 кг Двигун розвиває максимальний момент в 80 Нм, а розгонитися здатний до 200 км/год.

Вже приймаються замовлення на цю машину, які почнуть виконуватися з жовтня цього року. Базова ціна апарату дуже кусачая – 42 400 канадських доларів або приблизно 30 500 євро.

Усіх трьох пілотів заводської команди Repsol Honda серії MotoGP цього року приймуть участь в заході, присвяченому пропаганді безпеки їзди на мотоциклі, яка пройде в Іспанії напередодні каталонського етапу.

Про безпеку, у тому числі і на своєму власному досвіді, розповідатимуть як італієць Андреа Довизиозо(Andrea Dovizioso) з австралійцем Кейсі Стоунером(Casey Stoner), так і іспанець Дани Педроса(Dani Pedrosa), свіжопостраждалий від "підстави" італійського пілота прямо під час гонки.

Захід в Каталонії проводить Інститут безпеки Honda(Honda Safety Institute). У рамках конференції з безпеки, яка пройде в приміщенні самого інституту, розташованого саме в Іспанії, запланована також "жива" демонстрація досвідченими пілотами.

Як саме впорається з цим завданням Педроса і в якому ступені він на той час відновиться після травми, поки неясно.

Універсальний бренд Vectrix удостоївся нагороди "Електроскутер року в Європі"(European e – Scooter of the Year) за підсумками 2010 року.

Особливо відміченими виявилися моделі VX – 1 Li/Li+ і VX – 2, які загалом тільки і робить зараз Vectrix.

Категорії, в яких вручалася нагорода, включали електроскутери(поділені на три сегменти – що ганяють зі швидкістю до 25 км/год, уміють розгонитися до 45 км/год, і що їздять зі швидкістю понад 45 км/год), а також електровелосипеди, електроквадроцикли і електромотоцикли(дорожні, внедорожние і мотокросові).

У жюрі входили автомобільні і мотоциклетні експерти з журналістських колективів з Бельгії, Нідерландів, Німеччини, Франції, Іспанії, країн Скандинавії, Великобританії, Італії, Швейцарії і Австрії.

Оцінка виносилася за дев’ятьма критеріями – екологічність(споживання палива, викиди і шуми), відстань проезжаемое без заряджання, використання вторсировини, зручність перезарядки, ціна, продуктивність, естетичні достоїнства, керованість, доступність на ринку і якість прес-кита.

Vectrix VX – 1 LI/Li+ завоював нагороду в категорії "скутери зі швидкість понад 45 км/год", а Vectrix VX – 2 – в категорії "до 25 км/год".

Бос команди Kawasaki Racing Пол Берд(Paul Bird) вже встиг дати свої коментарі неприємній історії, яка нещодавно трапилася у команди з пограничною службою Великобританії(UKBA).

Як раніше повідомлялося на Avtozapchastikiev.pp.ua, пограничною службою UKBA у вантажівці команди-учасниці WSBK були знайдені наркотики і вогнепальна зброя.

Як прокоментував Берд одному із зарубіжних видань : "Наскільки мені відомо, це усе було підкинуто у вантажівку, швидше за все в паддоку Ассена.
Я вірю, ці люди абсолютно невинні, і я не чекаю ніяких дій проти них з боку влади. Цей надзвичайно скрутний час для нашої команди і Kawasaki".

Нагадаємо, що у вантажівці було виявлено близько 8 кг кокаїну, 71 кг пігулок амфетаміну і більше 100 кг марихуани, а також пістолет і 35 патронів до нього.
Чотири людини на борту вантажівки були затримані, допитані і пізніше звільнені під заставу в очікуванні подальшого розслідування.

У Португалії на треку Ешторил відбувся розіграш третього по рахунку Гран-прі в серії MotoGP поточного сезону.

У премьер-классе гонку виграв іспанець Дани Педроса(Dani Pedrosa) з команди Repsol Honda – 45:51.483.

Упродовж усієї гонки лідирував Хорхе Лоренсо, а Педроса йшов з ним слід в слід, але незадовго до фінішу все ж обігнав. Відповідно, іспанець Хорхе Лоренсо(Jorge Lorenzo) з команди Yamaha Factory Racing зайняв друге місце, відставши від переможця на 3.051 секунд.

Третім на подіум піднявся австралієць Кейсі Стоунер(Casey Stoner) з ) з команди Repsol Honda. Відставання від лідера – 7.658 секунд.

Четверте місце зайняв італієць Андреа Довизиозо(Andrea Dovizioso) з команди Repsol Honda, а п’яте, всього на 0.025 секунд повільніше – італієць Валентино Росси(Valentino Rossi) з команди Ducati Team.

Почали гонку 17 пілотів, а фінішували тільки 13 – не добралися до кінця Симончелли, Барбера і Абрам, які зійшли на самому початку гонки. А за 16 кругів до кінця зійшов Спиз.

Відмітимо, що це перша перемога іспанця Дани Педроси в Ешториле, раніше йому жодного разу не вдавалося виграти тут. Крім того, це перша перемога Дани в поточному сезоні. Проте, Лоренсо в загальному заліку чемпіонату залишається лідером, у нього зараз 65 очок. У його найближчого переслідувача, яким є Педроса, на сьогоднішній момент 61 очко.

Італійський бренд MV Agusta представив фотографії і технічні характеристики свого оновленого мотоцикла F4 RR 2012.

RR – магічний акроним, який негайно наводить на думку про змагання. Байк для тих, хто, мабуть, має гоночний досвід, тому що звичайній людині з ним легко не впоратися.

Створений з використанням різноманітних екзотичних матеріалів, такий, що має ультрасложную підвіску, новий MV Agusta F4 RR по праву може вважатися самим просунутим і потужним супербайком у світі.

Отже, MV Agusta F4 RR 2012 це: 4-циліндровий 4-тактний 16-клапанний двигун робочим об’ємом 998 кубиків, діаметр циліндра 79мм, хід поршня 50,9мм, максимальна потужність 201 л.с. при 13 400 о./хв.(при цьому обмежувач оборотів двигла стоїть на відмітці в 13 700 о./хв.). Суха вага 191 кг Бак 17 літрів. Два нові базові кольори – поєднання пастельного червоного з білим, а також матовий перлинно-білий.

Оплески з боксів пілота, що виступає під номером#65, супроводжували усю гонку класу Stock 600, що пройшла у рамках другого етапу Чемпіонату Італії(CIV – 2011) на трасі Монца.

Команда "Яхнич Мотоспорт" гаряче хворіла за свого пілота Володимир Леонова, що показав прекрасний заїзд.

Стартувавши п’ятим, росіянин очолив гонку, що викликало бурю емоцій у боксах "Яхнич Мотоспорт" – усі члени команди аплодували Володимиру на кожному крузі, в кожному повороті, на кожному гальмуванні. Леонов їхав просто приголомшливо!
Ідеально налагоджений мотоцикл і упевнене пілотування на складній трасі Монца дозволили Володимиру випередити суперників і вийти в лідери, проходячи круг за кругом попереду досвідчених гонщиків італійського чемпіонату. Своїм виступом Леонов, безумовно, заслужив чималу повагу у професіоналів CIV.

На жаль, хороший початок гонки був затьмарений не найпозитивнішим фінішем заїзду. Після лідирування на більшій частині дистанції, за два круги до фінішу на мотоциклі Леонова виникли проблеми з важелем коробки передач. Помилка в повороті "Аскари" коштувала гонщикові "Яхнич Мотоспорт" лідерства в заїзді і втрати безлічі позицій – Володимир побачив картатий прапор лише на 14-м місці. Проте, навіть не зумівши перемогти, Леонов отримав безцінний досвід в легендарному "Храмі швидкості". Ну а організаторам CIV варто потурбуватися про російський гімн, оскільки вже в наступній гонці Володимир має усі шанси реабілітуватися за прикрі проблеми в "Монці".

Сергій Власов, що виступає в Yamaha R6 Trophy, як і на першому етапі в Мизано, стартував з позицій, що не відповідають його рівню. Росіянинові, незважаючи на усі проблеми по ходу уикенда, вдалося набратися досвіду в "Монці", а тому в гонці він міг показати свою істинну швидкість. І йому це вдалося!
Як і на попередньому етапі, Сергій радував команду своїм виступом в гонці, відіграючи круг за довкола позиції одну за іншою. Піднятися на десять позицій за десять кругів – кращого і чекати було не можна, особливо в серії, де усі гонщики виступають на однакових мотоциклах. 16-а позиція на фініші цінна ще і тим, що завоювати її Власов зміг усупереч проблемам, що звалилися на його голову, із здоров’ям і тому удвічі приємно було бачити сяючу посмішку пілота "Яхнич Мотоспорт" на фініші заїзду Yamaha R6 Trophy Group A. Команда вірить, що свій потенціал Сергій зможе повністю розкрити в найближчих перегонах.

Клаудио Корсетти : "Я хочу виразити величезну повагу обом гонщикам і усій команді "Яхнич Мотоспорт". Сьогодні ми добилися нашої особистої перемоги на найскладнішій трасі італійського чемпіонату. Результати Володимира і Сергія стали підсумком нашої наполегливої тримісячної роботи, і гонка в "Монці" дозволила повністю показати усю силу нашого колективу. Було дуже приємно бачити Леонова в кроці від перемоги. Перегони є гонки, в них всяке може статися, і провини Володимира в сьогоднішній проблемі немає. Підводячи підсумки, можу сказати одне: у нашої команди є відмінна база для подальших успіхів по ходу сезону. Спасибі Володимиру, спасибі Сергію, спасибі російським і італійським механікам, що відмінно відпрацювали цей уикенд, спасибі усім нашим уболівальникам в Росії"!